3-Series Convertible 引擎型式:L6 DOHC 24V+Turbo排气量:2979c.c.缸径×冲程:84×89.6mm压缩比:10.2:1最大马力    :306hp/5800rpm最大扭力    :40.8kgm/1300~5000rpm前悬吊系统  :麦花臣后悬吊系统:多连桿电子辅助    :DSC Plus轮胎规格    :225/45R17传动方式    :FR变速系统    :六速手自排Gear    Ratio1st4.172nd2.343rd1.524th1.145th0.876th0.69终传比3.46煞车系统    :四轮碟煞长/宽/高  :4580/1782/1375mm轴距        :2760mm轮距        :前1500/后1507mm车重:1815kg售价:约350

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CC新视界 3

   时间: 2020-06-06   来源: T真生活 阅读: 244

CC新视界   3 

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为提升车内静肃与隔热性,而採创新的三片式硬顶设计,可在23秒内完成开篷动作。

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为提升车内静肃与隔热性,而採创新的三片式硬顶设计,可在23秒内完成开篷动作。

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受硬顶结构影响,除车侧肩线降低外,整体造型亦更加平扁。

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内装採独特的Sun-Reflective隔热技术,可使开篷后的车室温度降低20℃,且导入i-Drive控制系统让座舱机能更加丰富。

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新开发的3.0升直六汽油引擎採镁铝合金的汽缸体製成,有重量轻、效率高、运转平顺等特性,并划分两种输出範围。

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Convertible除标配六速手排变速箱外,还将提供一具与3 Coupe相同的六速手自排变速箱,也是明年总代理主要引进的依据。

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    BMW首款硬顶敞篷全新直喷汽油引擎Sun-Reflective科技 全新3 Coupe自推出后,就以优雅外型、强悍动能及卓越的操控能力获得无数好评,而以Coupe车型作衍生的New 3 Covertible,除保有上述特点外,还导入BMW创新的硬顶技术及内装科技,带领敞篷车迈入新里程碑。 硬顶敞篷因有比软顶更出色的隔音与隔热效果,使其渐渐成为敞篷车市场的主流,过去只开发软顶敞篷车的BMW,为因应潮流及趋势便开始着手硬顶科技的研发。即将于明年第一季登场的3 Covertible,已于10月24日率先公布厂照。首次发表的325i与335i车型除採用创新的硬顶结构外,还加入贴心的Sun-Reflective内装科技,能给予Coupe和Convertible的双重行车享受,同时还将两款新开发的直喷汽油引擎导入车系中,提供更完整的动力选择。 创新摺叠硬顶敞篷Sun-Reflective科技 身为BMW首部CC车型,3 Convertible(代号E93)外观大量承袭Coupe车型风格,头、尾灯造型均无更动,主要是受敞篷结构影响,导致车侧肩线相对降低让车尾轮廓更加平扁,且为因应敞篷设定,第三煞车灯也移至尾厢上缘。而最受瞩目的敞篷部分,BMW为提升车舱的静肃与隔热性,摒弃以往6系列和Z4 Roadster使用的软篷设定,改採三片式铝合金电动硬顶结构,除了能满足轻量化需求外,还能在23秒内完成开启动作,大幅强化整体机能。 此次创新的硬顶设计,不仅在安全上有了提昇,加大面积的后挡风和侧边玻璃也对车内採光有着极大贡献,除能减少Coupe车型造成的空间压迫感外,还能有效增加38%的视野範围,不论驾驶或乘客都能得到良好乘坐品质。另外,拜新式硬顶所赐3 Convertible在开篷时仍有210升的行李厢空间,关篷后更能将行李厢空间放大至350公升,配合此级距车型首创的后座可翻折功能,让敞篷车惯有的收纳垢病能获得改善。 但也因为电动硬顶结构关係,3 Convertible车重足足比Coupe车型多200公斤,原厂为不让额外重量影响车身动态表现,于是在前叶子板採用特殊合成材质製成,可较传统减少约50%的重量,以维持良好的车身配重比例。 内装部分,3 Convertible与Coupe车型同样採四人座设定,内装造型也无太大差异,但为避免开篷时阳光直射造成皮革温度升高影响乘坐舒适度,BMW採用独创的Sun-Reflective科技,当皮革表层涂上特殊隔热颜料后,便可反射阳光中的红外线,达到降温效果。根据原厂实际测试结果,此项技术能在开篷时降低座舱温度约20℃,让车主在不影响舒适的情况下,尽情享受阳光。另外,车内还加入i-Drive控制系统,可利用中控台上方萤幕进行调整,大幅强化整体实用及方便性。 全新直喷汽油引擎车系五款动力级距  此次原厂为3 Convertible搭配的动力单元包含两具新型汽油和一具柴油引擎。其中3.0升直六汽油引擎採镁铝合金的汽缸体製成,有重量轻、效率高、运转平顺等特性,配置Vavletronic可变汽门扬程系统和第一代直喷科技后,性能表现也更为优异,且原厂亦对此具引擎划分两种出力範围。据表示,330i Convertible将使用最高的272hp/32.6kgm输出设定,0~100km/h加速只要6.7秒、极速为250km/h(电子限速),油耗则有12.3km/l的水準。而採第二种设定的325i Convertible最大动能减至218hp/27.5kgm,除0~100km/h加速和330i Convertible有1.2秒的差距外,极速表现亦仅有245km/h。 另一具搭载于320i Convertible的直四汽油引擎也是BMW的最新力作;以2.0升作为基础并加入先进的直喷系统、Piezo压电式喷油嘴、Double-VANOS双可变气门正时及DISA可变进气岐管,可创造出14.9km/l的油耗水準,170hp/20.8kgm的最大动能更让0~100km/h加速成绩达到9.7秒、极速也上看220km/h。 至于330d则配置一具新世代3.0升直六柴油引擎,採全铝合金材质的汽缸体让重量减轻25公斤,进而获得更灵活的操控性,而第三代共轨直喷系统搭配Piezo压电式喷油嘴及电子节气门技术,除可让引擎输出231hp最大马力外,51.0kgm最大扭力在1700~3000rpm间就能全数爆发,优秀的低转高扭力特性让0~100km/h加速只需7.1秒、极速则为245km/h,同时保有14.4km/l的精湛油耗成绩。 此外,大受好评的3.0升直六双涡轮增压引擎也将搭载,306hp/40.8kgm最大动能配置在335i Convertible后0~100km/h加速需5.8秒,比起335i Coupe稍慢0.1秒。传动部分,汽油和柴油车型将全数标配六速手排变速箱,而原厂也会再追加一具与3 Coupe相同的六速手自排变速箱,提供完整的动力和操控选择。 根据官方公布,全新3 Convertible将在明年1月7日底特律车展进行首演,随后即在美国和欧陆上市,台湾则会在'07年第二季由总代理汎德引进。

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